欧洲精品视频在线观看|欧美日韩国产黄色大片|国产精品污无码一区二区|无码精品门日韩一二区三区|久久无码va一区二区三区|精品高朝久久久久9999|亚洲熟女WWW一区二区三区|亚洲AV综合一区二区在线观看

　　此次DHL推出的鐵路、公路、海路和航空運輸模式的不同組合服務(wù)共5種，包括端到端的國際鐵路運輸服務(wù)，即可將始發(fā)自中國14個(gè)城市的貨物，抵達7個(gè)獨聯(lián)體國家、蒙古和俄羅斯；鐵路—航空聯(lián)運，即貨物每日從中國4個(gè)城市始發(fā)、經(jīng)鐵路運至烏魯木齊，匯集后搭每周從烏魯木齊到德國的航班，經(jīng)空運轉至26個(gè)歐洲國家的70個(gè)城市；海路/水路—鐵路聯(lián)運，即從廣州始發(fā)的出口貨物經(jīng)海路運輸到連云港后，通過(guò)新亞歐大陸橋轉運到獨聯(lián)體國家、蒙古和俄羅斯；?？章?lián)運，即貨物從中國13個(gè)城市始發(fā)，經(jīng)海運至迪拜或洛杉磯，再分別用空運轉至非洲、歐洲和中東100多個(gè)城市或者美洲30個(gè)城市；跨境公路貨運，即從中國11個(gè)城市始發(fā)的貨物，采用“門(mén)到門(mén)”整車(chē)運輸或零擔運輸，運抵中越邊界友誼關(guān)，再經(jīng)公路轉運至越南4個(gè)城市。對于以上每一條運輸線(xiàn)路，DHL全球貨運物流都對其運輸時(shí)間、運輸成本，甚至是二氧化碳排放量進(jìn)行了測算和承諾。

　　“這些運輸線(xiàn)路和組合方式，作為個(gè)性化的解決方案，并不新鮮，可能不少貨運公司都使用過(guò)，但DHL將這些服務(wù)產(chǎn)品標準化后，可以 大大提高對貨源的吸引力。”一位供職國內知名貨代企業(yè)多年的專(zhuān)業(yè)人士如此評價(jià)。

　　整合鐵路運輸方式是這一系列多式聯(lián)運方案的亮點(diǎn)，“我們主要通過(guò)與中鐵快運、中鐵集裝箱等擁有中國國內鐵路運力資源的“承運人”合作”，DHL全球貨運物流中國區首席執行官黃國哲還強調，與中國以外的國際鐵路服務(wù)商良好的合作關(guān)系也是其優(yōu)勢。中國鐵路貨運在市場(chǎng)化運營(yíng)和服務(wù)提升方面一直落后于海、空、公路運輸，但可能正是由于競爭不充分，它也是目前貨運代理利潤率還較高的一塊陣地，DHL挾國際網(wǎng)絡(luò )及品牌服務(wù)之利，與手握運力的國企合作，勢必對鐵路貨運市場(chǎng)形成一定沖擊。

　　據黃國哲介紹，DHL目前正在大力向客戶(hù)推介多式聯(lián)運服務(wù)，以便盡快達到定期運營(yíng)的目標。與此同時(shí)，一系列圍繞聯(lián)運服務(wù)的設施建設計劃已經(jīng)展開(kāi)，除烏魯木齊作為鐵空轉運的門(mén)戶(hù)外，在二連浩特的辦事處也已建立，今后DHL的鐵路運輸服務(wù)將一直延伸到歐洲；面向東盟的公路運輸網(wǎng)絡(luò )方面，除了南寧樞紐，位于昆曼公路起點(diǎn)的昆明也將成為重要據點(diǎn)。

　　專(zhuān)程來(lái)華的DHL全球貨運物流與貨運首席執行官賀宇德對多式聯(lián)運服務(wù)將受到市場(chǎng)的歡迎充滿(mǎn)信心，他認為，此舉恰逢其時(shí)，因為從中國和亞洲出發(fā)的貨運量正在引領(lǐng)全球空運和海運回暖，但受貿易東西不平衡的因素，中國東部口岸客觀(guān)上存在季節性運力短缺問(wèn)題，如果因為艙位緊張，某個(gè)客戶(hù)的貨物走不了，以前他就可能不得不改走空運，并因此支付更多運費，多式聯(lián)運服務(wù)將滿(mǎn)足客戶(hù)多種需求。他同時(shí)強調，受危機重挫的海運、空運承運人在運力投入上還不會(huì )太快，運力短缺在未來(lái)兩到三年內仍將存在。